רכיבה מקצועית על אופניים 

בוגרים רבים נחשבים כחובבנים בנושא הרכיבה והם נעים באמצעות האופניים לנסיעות קצרות, המקום ברכב או בתחבורה הציבורית. ואילו אחרים הפכו את הרכיבה הספורטיבית למקצועית ביותר. לצורך כך הם רוכשים את זוגות האופניים אשר מיועדים לרכיבה בקטגוריה בכביש או לחלופין בשטח.

מעבר לכך יש רוכבי אופניים שמתמחים ברכיבה באזורים קשים שיש בהם עליות רבות כמו בהרים ואחרים אשר מאיצים ורוכבים בשטחים מישוריים להנאתם הרבה מכל קילומטר שהם גומעים בדרך.

בהתאם לסוג הרכיבה שבחר הרוכב, מתבצעת במקרים רבים רכיבה שהיא קבוצתית. חברי הקבוצה מגבשים מראש את מסלול הרכיבה במועד מסוים והם רוכבים באופן מיומן ביותר תוך מרוץ נגד הזמן כדי לסיים את הדרך במהירות גבוהה ככל האפשר.

אביזרים שהם נחוצים לכל רוכב אופניים 

יש כמה פריטים אלמנטריים שכל רוכב זקוק להם בזמן הרכיבה על האופניים ולכן כדאי לרכוש אותן עבורם. כמו לדוגמה חשוב שירכיב משקפי שמש איכותיות. קיימים סוגים שונים של משקפי שמש לאופניים שהם מקצועיים וקיימים בצורות ובגוונים שונים לבחירתו של רוכב האופניים. משקפי השמש עבור רוכב האופניים הוא פרט חיוני מאד אשר ימנע ממנו לפגוע ולהיפגע עקב הסנוור המשמעותי של קרני השמש. 

משקפי השמש המותאמים לרוכבי אופניים הם קלים במיוחד ויש בהם עדשות המסננות 100 קרינת UV והן מאפשרות שדה ראייה רחב. כמו כן יש בהם פתחי אוורור לזרימת האוויר לפנים ופינוי אדים מהעדשה. 

עוד פריט חשוב מאד עבור רוכבי האופניים הוא הוא קסדה מלאה. הקסדה מיועדת לשמור על ראשו של רוכב האופניים בזמן נפילה מאופניו או בזמן תאונה. הקסדה מונעת ומצמצת את הסיכוי לזעזוע מוח ומפחיתה את עוצמת הפגיעה בזמן תאונה. רצוי לבחור קסדה מלאה למיגון מרבי של הראש ואשר מותאמת לגודל הראש. 

מוצר חשוב נוסף הוא כפפות כיוון שבזמן רכיבה על אופניים נוטים להזיע עקב המאמץ. ההזעה בידיים יכולה לגרום להחלקת הידיים מהכידון ולאיבוד המשקל והיציבות של הרכיבה על האופניים. 

בנוסף לכך יש חשיבות להגנה על הגוף באמצעות אביזרי מיגון לחזה, לרגליים, לברכיים וזאת כדי שלא ייפגע בצורה חמורה בזמן תאונה. קיימים סוגים שונים של מיגונים המתאימים לעונות החמות ולעונות הקרות.

גם נעלי רכיבה על אופניים מאד חיוניות וחשובות עבור רוכבי האופניים המקצועיים. הן יקלו עליו את השליטה ואת האפשרות להניע כראוי את הסיבוב של הפדלים. הנעליים מותאמות לרגלי הרוכב ובנויות כך שהם סופחות את ריח הזיעה אשר נפלט במאמץ הרכיבה. נעלי הרכיבה מותאמות לעונות השונות והם מיוצרות באופן הנכון לאחיזה מושלמת בפדלים ומסייעות בשליטה אבסולוטית עליהם. 

הפוסט 5 מתנות שוות לכל רוכב אופניים הופיע ראשון במקומון רמת גן

כמדי שנה, צוותי מגן דוד אדום היו עמוסי עבודה ביום הכיפורים. החובשים והפאראמדיקים של מד"א הוזנקו להעניק טיפול רפואי ל- 2,583 בני אדם ברחבי הארץ, מתוכם 1,838 בני אדם פונו להמשך טיפול בבתי החולים, מהם: 239 התעלפו, התייבשו וחשו ברע עקב הצום.

בתאונה קטלנית בכביש 4 סמוך לגבעת שמואל נהרג רוכב אופניים תושב רמת גן כבן 15 שנפגע מרכב, כשהוא רוכב על אופניו בכביש גהה, סמוך לגבעת שמואל. בשלב זה לא ניתן לפרסם את שמו של ההרוג או פרטים נוספים על התאונה הקשה.

בנוסף, במהלך יום הכיפורים נהרג רוכב אופנוע כבן 20 במהלך רכיבה בשטח פתוח סמוך לצומת געתון, בכביש 20 (איילון) סמוך למחלף המעפילים נפגע רוכב אופניים בן 11 באורח קשה. עוד מעדכנים במד"א כי במהלך הצום טופלו עוד 15 פצועים בתאונות דרכים ברחבי הארץ, בהם 1 בינוני ו- 14 קל. 226 בני אדם נפגעו ונזקקו לטיפול רפואי עקב פציעה מרכיבה על אופניים, גלגיליות, קורקינטים וסקייטבורד, מהם 5 בינוני.

31 בני אדם נפצעו באירועי אלימות שאירעו ברחבי הארץ, בהם 2 גברים שנפגעו באורח אנוש מירי בעכו ובג'סר א זרקא, פונו בניידות טיפול נמרץ של מד"א למרכז הרפואי לגליל בנהריה ולבית חולים הלל יפה, שם נקבע מותם. גבר בן 29 נפגע באורח קשה בראשו בקטטה בסכנין וגבר בן 54 נפצע באורח קשה בשפרעם.

צוותי מד"א הוזעקו גם להעביר 135 יולדות לבתי החולים, 8 מתוכן יולדו ע"י צוותי מד"א בערים אלעד, ביתר עילית, בני ברק, ברקן, ירושלים, מודיעין עילית, עין אל אסד ותל אביב. שירותי הדם של מד"א סיפקו לבתי החולים בארץ 128 מנות ומרכיבי דם במהלך יום הכיפורים.

הפוסט יום כיפור עצוב לתושבי רמת גן: בן 15 נהרג כשרכב על אופניו בכביש 4 הופיע ראשון במקומון רמת גן

לפני כחודש רכב ההרפתקן רועי (ג'ינג'י) סדן בן ה-39 על אופניו שאיתם הקיף את העולם. לאחר רכיבה של כשלוש שעות הגיע לכניסה לראש הנקרה, הקיבוץ בו התגורר, ושם התנגש סדן באוטובוס. סדן נפגע אנושות מהפציעה ולאחר יומיים נפטר מפצעיו. סדן הוא אחד מארבעה רוכבי אופניים רגילים שנהרגו בתאונות דרכים מתחילת 2021, זאת לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה במהלכה לא נהרגו רוכבי אופניים כלל.

מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס בשנת 2020 חלה עליה של 15% ברוכבי האופניים הרגילים שנפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני לעומת שנת 2019 וזאת למרות מגפת הקורונה, הסגרים וצמצום נסועת כלי הרכב בכבישים. ההערכה היא שישנם כמיליון רוכבי אופניים בישראל הנמצאים בסכנה יומיומית בכבישים בישראל. התשתית במקומות רבים אינה מותאמת ומונגשת לרוכבי האופניים והם נאלצים לסכן את עצמם בדרך לעבודה, לסידורים, לפעילות ספורטיבית ולבתי הספר ולרכוב בין כלי רכב ממונעים, משאיות ואוטובוסים.

על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס, בשנת 2020 נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני 205 רוכבי אופניים לעומת 178 שנפגעו בשנת 2019 ו-178 שנפגעו בשנת 2018. ארבעה מבין הרוכבים שנפגעו בשנת 2020 נהרגו ו-78 נפצעו באורח קשה. בכל רחבי ישראל נפגעו בשנת 2020 בתאונות דרכים 234 רוכבי אופניים רגילים, גם במקרה הזה מדובר בעליה לעומת השנה שקדמה לה שבמהלכה נפגעו 219 רוכבים.

לדברי ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק רוכבי אופניים רבים נפגעים באופן קשה וקטלני מכיוון שאין להם שכבת הגנה כמו שלדת הרכב וחגורת הבטיחות וכאשר רכב מתקרב לעברם במהירות גבוהה הם מצויים בסיכון ממשי לחייהם. "האופניים הם כלי רכב שמסייע לשמירה על הכושר הגופני והבריאות, השימוש בו מצמצם זיהום אוויר, הם זולים ונגישים לרוב האוכלוסייה. חייבים להגן על רוכבי האופניים ולאפשר להם לרכוב בבטחה", אומר קיטה, ודורש התערבות ממשלתית, "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים צריך לדאוג לתשתיות מתאימות ובטוחות לרכיבה, לסלילת שבילי רכיבה יעודים כפי שקורה בערים ובמדינות רבות בעולם. כאשר רוכב האופניים נמצא על הכביש בין משאיות, כלי רכב ואוטובוסים הוא מצוי בסכנה של ממש ועל כן חייבים לדאוג להפריד אותו מכלי הרכב שבכביש בהקדם, לפני שיפגע הרוכב הבא".

בתל אביב נפגעו פי-4.2 רוכבי אופניים בתאונות דרכים מאשר בירושלים

כצפוי בתל אביב נפגעו, בפער משמעותי, הכי הרבה רוכבי אופניים בעשור החולף – סה"כ 689 רוכבים מהם 14 שנהרגו. בשנת 2020 לבדה נפגעו בעיר 62 רוכבים ומדובר בעליה במספר הנפגעים בהשוואה לשנת 2019 שבמהלכה נפגעו בעיר 51 רוכבים.

בהמשך הרשימה ניתן למצוא את ירושלים עם 162 רוכבי אופניים שנפגעו בעשור האחרון ושישה רוכבים שנהרגו ובשנת 2020 לבדה, שנת שיא בתאונות אופניים בירושלים נפגעו בבירה 26 רוכבים, מהם רוכב אחד נהרג, מדובר בשנה בה מספר הנפגעים בעיר הגבוה בכל העשור החולף. בפתח תקווה נפגעו 91 וחמישה נהרגו בעשור האחרון, בראשון לציון נפגעו 72 ומהם נהרגו שניים בנתניה 83 נפגעים ושלושה הרוגים וברמת גן, שבמקום השישי ומקדימה את רחובות, בני ברק וחולון, נפגעו 70 רוכבי אופניים בעשור החולף (2011-2020), מהם רוכב אחד נהרג. בשנת 2020, כאמור, נפגעו בעיר שבעה רוכבים,ו מדובר בעליה במספר הנפגעים בהשוואה לשנת 2019 שבמהלכה נפגעו בעיר שני רוכבים.

טיפים לרכיבה בטוחה:

• שימוש במיגון ראש: מחקרים מראים כי שני שליש מתמותת רוכבי האופניים היא עקב פגיעת ראש. ולכן, בכל רכיבה יש לחבוש קסדה רכוסה היטב, שמצליחה במקרים רבים למנוע פגיעות ראש ויכולה להיות ההבדל שבין חיים למוות.
• שימוש במגני גוף: לפני הרכיבה יש להצטייד במגני גוף כגון מגני ברכיים ומרפקים שיכולים לבלום את הפגיעה בעת התרחשות תאונה ולמנוע פציעה חמורה יותר.
• הקפדה על נראות טובה: בשעות החשיכה ובבקרים יש לרכוב עם בגדים זוהרים וכן להצמיד לאופניים ולקסדה מחזירי אור בכדי להבטיח שהרוכב יראה על ידי נהגי המכוניות.
• בחירת המסלול הבטוח ביותר – מומלץ לתכנן מראש מסלול רכיבה עירוני ליעד כך שזה יהיה המסלול הבטוח ביותר ולא המהיר ביותר – מסלול בטוח יהיה כזה שמורכב מכמה שיותר שבילי רכיבה יעודים וכמה שפחות רכיבה בכבישים ראשיים וחציית כבישים בכלל.

שיתוף הפעולה בין עמותת 'אור ירוק' וקהילת 'שים לב לרוכב' נרקם תודות לקרן השקעות האימפקט 2B Community ומשפחת חשין, שבטיחות רוכבי אופניים הוא נושא היקר לליבה. במסגרת מגוון הפעילויות, נערכות גם הדרכות בבתי ספר, במהלכן משוחחים עם בני הנוער על החשיבות בציוד מגן – קסדה, מגנים, בגדים זוהרים, רכיבה ע"פ החוק ובמקומות הבטוחים וכמובן על הסכנות שברכיבה על אופניים חשמליים. בנוסף נערכת הסברה גם לציבור הנהגים כיצד להתייחס לרוכבים, לחפש אותם ולהיות ערניים אליהם.

הפוסט עליה במספר רוכבי האופניים ברמת גן שנפגעו בתאונות דרכים הופיע ראשון במקומון רמת גן

לאחרונה יצאו מתנדבי עמותת אור ירוק ביניהם חברי קבוצות הנוער לכבוד שניאור חשין בשיתוף מתנדבי תכנית פר"ח, לבחון האם רוכבי האופניים הרגילים (לא חשמליים) בישראל רוכבים בצורה מסוכנת ובניגוד לחוק. המתנדבים ערכו את התצפיות בכמאה רשויות ונצפו במהלכן כ- 2,800 רוכבים.

הפרמטרים שנבדקו על ידי חברי הקבוצה היו מידת הזהירות של הרוכבים בכלי הרכב הדו-גלגלי וכן מידת דבקותם בחוקי התנועה וההקפדה על שמירתם. הבדיקה, שנערכה ברמת גן וגבעתיים הניבה תוצאות מאכזבות ואפילו מפחידות:

רמת גן:

• 63% מהרוכבים לא חבשו קסדה
• 13% מהרוכבים רכבו על המדרכה
• 5% מהרוכבים הרכיבו נוסע נוסף
• 52% לא צייתו לרמזורים ולתמרורים
• 13% רכבו בהיסח דעת (עם הטלפון הנייד ביד, או עם אוזניה)

גבעתיים:

• 69% מהרוכבים לא חבשו קסדה
• 15% מהרוכבים רכבו על המדרכה
• 8% מהרוכבים הרכיבו נוסע נוסף
• 50% לא צייתו לרמזורים ולתמרורים
• 12% רכבו בהיסח דעת (עם הטלפון הנייד ביד, או עם אוזניה)

במקביל לתצפית שביצעו, הקימו חברי קבוצות הנוער לכבוד שניאור חשין 50 דוכני הסברה ברחבי הארץ תחת הכותרת "שים לב לרוכב". בדוכנים העבירו המתנדבים הסברה לעוברים ושבים בנוגע לכללי הבטיחות, לחוקי התנועה ולאופן שבו יכולים הרוכבים וכן נהגי כלי הרכב למנוע פגיעות מיותרות. בנוסף החתימו חברי הקבוצה את העוברים במקו ם על עצומה הקוראת לרשות המקומית לפעול על מנת לסלול שבילי אופניים, להקים מערך הסברה רחב ולהגביר את האכיפה.

על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס בחציון הראשון של שנת 2018 נהרגו תשעה רוכבי אופניים רגילים בתאונות דרכים. בשנת 2018 נפגעו בתאונות דרכים 220 רוכבי אופניים, מהם 16 רוכבים נהרגו ו-65 נפצעו באורח קשה.

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "רבים בוחרים להשתמש באופניים על מנת להגיע ליעדם כיוון שזהו כלי רכב זול, ידידותי לסביבה, תורם לכושר הגופני ומתאים לשכבות גיל רבות. אך לצד היתרונות הרבים שברכיבה, מצויים הרוכבים בסכנה מאחר ואין להם שכבת הגנה ואביזרי בטיחות כמו שיש למי שנוסע במכונית ובשל כך כל פגיעה בהם עלולה להיות קטלנית. המדינה והרשויות המקומיות חייבות לדאוג להגביר את האכיפה הממוקדת שתבהיר לאותם הרוכבים שעליהם לרכוב על פי החוק וכן לדאוג להסברה נרחבת שתגיע לכלל חלקי האוכלוסייה. בנוסף צריכות הרשויות לקדם סלילת שבילי רכיבה רצופים ובטוחים עבור הרוכבים ובכך נוכל לצמצם את מספרי הנפגעים ולמנוע את הרוכב ההרוג הבא".

הפוסט בדיקה: 63% מרוכבי האופניים ברמת גן לא חבשו קסדה, יותר מחצי חצו באדום או לא צייתו לתמרורים הופיע ראשון במקומון רמת גן

חנות האופניים החברתית פועלת במסגרת התכנית הלאומית "עוצמת ההתנדבות", אותה מרכזת האגף לשירותים חברתיים בעיריית רמת-גן, להשתלבותם של אנשים עם צרכים מיוחדים בעשייה ההתנדבותית. ההתנדבות מסייעת להפחית את הדעות הקדומות כלפי האוכלוסיות המיוחדות, מאפשרת להם לפתח מיומנויות חברתיות ויכולת קבלה לאחר מעמדת חוזק, תוך יציאה ממעגל הבדידות והגדלת הצורך והרצון להשתלב בחברה ובקהילה.

לאחרונה, ומתוך רצון להשתלב ולתרום לקהילה, יזם צוות חנות האופניים פרויקט התנדבותי, בשיתוף יחידת ההתנדבות באגף לשירותים חברתיים בעיריית רמת-גן ועמותת אנוש. במסגרת הפרויקט, נאספים מרחבי הארץ זוגות אופניים ללא שימוש. צוות החנות מתקן, משפץ ומשמיש את הזוגות ולאחר מכן אלו מועברים כתרומה לילדים ממשפחות המטופלות באגף לשירותים חברתיים, שיוכלו ליהנות ולרכב על אופניים ככלל ילדי ישראל. כך, עובדי החנות המתמודדים עם המגבלות הנפשיות, עוברים לצד הנותן והופכים למעורבים יותר בחברה ובקהילה – דבר המעצים אותם ואת תחושת הערך העצמי שלהם.

על מנת לממש את הזכאות לאופניים, יחולקו על ידי העובדות הסוציאליות "שוברים" למשפחות מעוטות יכולת, המאשרים להן להגיע לחנות ולבחור במתנה זוג משופץ כחדש. בנוסף, על מנת לעודד רכיבה בטוחה, האגף לשירותים חברתיים יצייד את הזכאים לאופניים בקסדה ובדף הנחיות בטיחות, תמורת סכום סמלי של 20 שקלים. המבצע עד גמר המלאי.

גילה טאושטיין, מנהלת האגף לשירותים חברתיים בעיריית רמת-גן: "בעיר רמת-גן קיימת מסורת מפוארת של התנדבות בתכניות שונות ומגוונות. מחלקת ההתנדבות ומחלקת נכויות באגף לשירותים חברתיים, חברו יחד, על מנת לפתח תכנית ייחודית המעצימה אנשים עם מוגבלות ואת המשפחות המטופלות באגף. תכנית זו היא חלק מתפיסה עירונית של הרחבת תחומי ההתנדבות בעיר והרחבת השירותים בתחום זה".

מלי קניאס, מנהלת אשכול רמת-גן, פתח תקווה וקריית אונו בעמותת אנוש: "החנות מהווה מוקד משיכה לתושבי האזור ולקהילה בכלל ובכך מסייעת למיגור הסטיגמה הקיימת כלפי אוכלוסיית מקבלי השירות שלנו. אין מרגש ומעצים מלראות עובד בחנות המתמודד בעצמו עם מצבים מורכבים, משרת ילד שזקוק לאופניים ומוסר לו מוצר אותו תיקן בעצמו".

לדברי עובד החנות: "מרגש לראות את הילדים יוצאים עם אופניים חדשים וחיוך מאוזן לאוזן, והכי כיף לדעת שזה בזכותנו".

הפוסט פותחים את הלב למען הקהילה הופיע ראשון במקומון רמת גן

השבוע תחל עיריית רמת-גן בפיילוט ראשוני להטמעת מערך האופניים השיתופיים של חברת ofo הבינלאומית. כ-500 זוגות אופניים יוצבו במקומות ייעודיים ברחבי רמת-גן באופן הדרגתי. כמו כן, השירות יחל לפעול ברחבי המרכז הרפואי שיבא ויסייע בניידות המבקרים ואנשי הצוות ברחבי המרכז.

רוצים להישאר מעודכנים? הצטרפו לדף הפייסבוק של מקומונט רמת גן

מערך האופניים ofo הפועל ללא תחנות עגינה, מבוסס על איתור האופניים במרחב הציבורי באמצעות אפליקציה ייעודית. את האופניים ניתן לאסוף מכל נקודה, זאת בעזרת סריקה פשוטה של קוד QR לנעילת ושחרור זוג האופניים המבוקש. בכך, יכולים צרכני הרכיבה השונים ליהנות מכל יתרונות הניידות על אופניים, ללא חשש מגניבות או מהצורך להחזיר את האופניים לתחנת עגינה מוגדרת.

השימוש אינו מצריך דמי מנוי ובמהלך החודש הראשון להשקה עלות חצי שעת רכיבה תעמוד על שקל אחד בלבד. בהמשך יעמוד המחיר על 2.90 ₪ לחצי שעת רכיבה. עלות השירות נקבעת מרגע שחרור נעילת האופניים ועד רגע נעילתם בנקודת היעד.

חברת ofo נוסדה בשנת 2014, ומאז מתחזקת מערך של כ-10 מיליון זוגות אופניים ברחבי העולם. המערך כולל כ-200 מיליוני משתמשים גלובליים בכ-250 ערים מרכזיות בעולם, בניהן – פריז, לונדון, לוס אנג'לס, וושינגטון, סיאטל, מילאנו, מוסקבה, פראג, סידני, בייג'ין ועוד. מיום הקמת המערך נעשו כ-5 מיליארד שימושים ברחבי העולם.

אופני ofo הותאמו למבנה גופם של הרוכבים הישראלים, הם בעלי גלגלי גומי למניעת פנצ'רים, סל לציוד האישי של הרוכבים ובעלי הילוכים. ל- ofoנציגות רשמית בישראל הכוללת מוקד שירות ותמיכה לאורך כל שעות היממה.

חברת ofo התחייבה בפני עיריית רמת-גן כי תעמיד מערך סדרנים ופיקוח אשר יתפעל את פריסת האופניים והשימוש בהם. האופניים הצהובים, מצוידים ב-3 הילוכים, כיסא מתכוונן, אביזרי בטיחות (פנס אחורי וקדמי) ופעמון קבוע בידית השמאלית של כידון האופניים.

כבר בתקופה הקרובה ייפרסו כ-500 זוגות אופניים במתחם הבורסה, בקניון איילון בצפון העיר, בנקודות שונות במוקדים מרכזיים בעיר, בפארק הלאומי, בדרום העיר ובאוניברסיטת בר אילן במזרח העיר, לתקופת השקה של חודשיים. בתום תקופה זו תבחן העירייה את אופן המשך פריסת המערך.

רוצים להישאר מעודכנים? הצטרפו לדף הפייסבוק של מקומונט רמת גן

ההחלטה על השקת המערך אושרה על ידי הנהלת עיריית רמת-גן. ראש העירייה, ישראל זינגר, שהוביל את המהלך: "רמת-גן מיישרת היום קו עם 250 ערים גדולות ברחבי העולם, שהבינו כי הדרך הנכונה להתנהל במרחב האורבני היא לייצר חלופות תחבורתיות ישימות שייקלו על עומסי התנועה בעיר מחד, ומאידך יספקו למשתמש חווית רכיבה יעילה, זמינה ולא פחות חשוב- בריאה".

מנכ"ל ofo בישראל, אמרי גלאי: "לאחר שעשתה מהפכה בתחום במדינות רבות בעולם, ofo מגיעה לישראל. אנחנו שמחים להביא את בשורת האופניים השיתופיים ללא תחנות עגינה לרמת-גן, עיר מרכזית המשלבת אזורי מגורים, פארקים ואזור עסקים מרכזי ולספק לתושביה ומבקריה אפשרות ניידות נוחה, קלה, זולה וירוקה ברחבי העיר. לאופני  ofoשלושה הילוכים, האופניים קלים ומותאמים לקהל הרוכבים הישראלי. רמת-גן היא העיר הראשונה בארץ שתציע    את השירות ובחודשים הקרובים האופניים הצהובים של ofo יהיו בערים נוספות ברחבי ארץ."

הפוסט מערך האופניים השיתופיים הבינלאומי ofo מגיע לרמת-גן הופיע ראשון במקומון רמת גן

ביום א' האחרון, בשעות הערב, רכב על אופניו אילן לרנר ז"ל בן ה-74, תושב כפר מסריק, סמוך לעכו בכביש 4. בסמוך לאזור התעשייה נעמן אילן נפגע מרכב שנסע בכביש ומותו נקבע במקום.

כמיליון רוכבי האופניים בישראל, ביניהם ילדים ובני נוער רבים, נמצאים בסכנה יומיומית בכבישים בישראל. התשתית בכבישים  רבים בארץ אינה מותאמת ומונגשת לרוכבי האופניים והם נאלצים לסכן את עצמם בדרך לעבודה, לסידורים, ספורט ולבתי הספר.

על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בשנת 2017 (ינואר-נובמבר) נפגעו בתאונות דרכים 264 רוכבי אופניים, עליה של 12% אחוז מהשנה שקדמה לה בתקופה המקבילה.

12 רוכבי אופניים נהרגו בשנת 2017 ו-89 נפצעו באורח קשה. 225 מתוך רוכבי האופניים שנפגעו בשנה החולפת נפגעו בתוך הערים והישובים. שבעה מתוך 12 הרוכבים ההרוגים ב-2017 נהרגו בכבישי הערים והישובים.

בממוצע של העשור האחרון (2008-2017), נפגעים מדי שנה כ- 275 רוכבי אופניים בתאונות דרכים בתוך הערים, כשבעה נהרגים וכ- 64 נפצעים באורח קשה.

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "רוכב אופניים לא יכול להגן על עצמו מפני פגיעה של רכב, גם כשהוא ממוגן. לכן תאונות אופניים רבות הן קטלניות. המדינה חייבת לדאוג להגנה לרוכבי האופניים על ידי סלילת שבילים מיוחדים לרכיבה כפי שקורה בערים רבות בעולם. נסיעה של רוכב אופניים בכביש עם מכוניות, אוטובוסים ומשאיות היא סכנת חיים של ממש, על אחת כמה וכמה במקרה של ילדים ובני נוער שאינם מכירים את חוקי התנועה. חייבים להפריד את רוכבי האופנים מיתר כלי הרכב בכביש".

נתונים קשים בעשור האחרון

• בתל אביב נפגעו 847 רוכבי אופניים בעשר השנים האחרונות (2008-2017), 12 רוכבים נהרגו.
• בירושלים נפגעו 137 רוכבי אופניים בעשר השנים האחרונות (2008-2017), ארבעה רוכבים נהרגו.
• בפתח תקווה נפגעו 112 רוכבי אופניים בעשר השנים האחרונות (2008-2017), חמישה רוכבים נהרגו.
• בחולון נפגעו 100 רוכבי אופניים בעשר השנים האחרונות (2008-2017), שלושה רוכבים נהרגו.
• בראשון לציון נפגעו 100 רוכבי אופניים בעשר השנים האחרונות (2008-2017), רוכב אחד נהרג.
• ברמת גן נפגעו 90 רוכבי אופניים בעשר השנים האחרונות (2008-2017), שני רוכבים נהרגו.
• בבני ברק נפגעו 86 רוכבי אופניים בעשר השנים האחרונות (2008-2017), שני רוכבים נהרגו.
• בנתניה נפגעו 85 רוכבי אופניים בעשר השנים האחרונות (2008-2017), שלושה רוכבים נהרגו.

כיצד לרכב באופן בטוח:

• מיגון ראש: מחקרים מראים כי שני שליש מתמותת רוכבי האופנים היא עקב פגיעת ראש. ולכן, בכל רכיבה יש לחבוש קסדה, שיכולה לעשות את ההבדל בין חיים ומוות.
• מיגון גוף: בזמן רכיבה יש להצטייד במגני גוף כגון מגני ברכיים ומרפקים שיכולים לבלום את הפגיעה בעת התרחשות תאונה ולמנוע פציעה חמורה יותר.
• שיפור הנראות: בשעות החשיכה יש לרכב עם בגדים זוהרים וכן להצמיד לאופניים מחזירי אור כדי לשפר את הנראות.

שיתוף הפעולה בין עמותת 'אור ירוק' וקהילת 'שים לב לרוכב' נרקם תודות לקרן השקעות האימפקט 2B Community ומשפחת חשין, אשר בטיחות רוכבי אופניים הוא נושא היקר לליבה. במסגרת מגוון הפעילויות, נערכות גם הדרכות בבתי ספר, בהן מתנדבי 'אור ירוק' משוחחים עם בני הנוער על החשיבות בציוד מגן – קסדה, מגנים, בגדים זוהרים, רכיבה ע"פ החוק ובמקומות הבטוחים וכמובן על הסכנות שברכיבה על אופניים חשמליים.

בשנים האחרונות מתרחבת בארץ גם תופעת הרכיבה על אופניים החשמליים. מניתוח של עמותת אור ירוק לנתוני מכון גרטנר, במחצית הראשונה (ינואר-יוני) של שנת 2017 אושפזו כתוצאה ממעורבות בתאונה עם אופניים חשמליים – 289 בני אדם לעומת 266 בתקופה המקבילה בשנת 2016 ו-203 בני אדם שאושפזו בתקופה המקבילה בשנת 2015.

הפוסט כעשרה פצועים בשנה בתאונות אופניים ברמת גן הופיע ראשון במקומון רמת גן

מזה כעשור מציינים ברחבי העולם את אירועי ה-Park(ing) Day, יום בו מקיימים מגוון אירועים ופעילויות בהשתתפות הציבור הרחב והופכים, באופן זמני, מקומות חנייה ציבוריים למקום המזמין פעילות חברתית ותרבותית. בצד אירועי ראש השנה, צוין בשבוע שעבר יום זה גם ברמת-גן, כאשר ארבע החניות השייכות להנהלת העיר ברחוב ביאליק, סמוך לבניין העירייה, הפכו למרחב ציבורי זמני שזימן אליו פעילות עירונית-קהילתית.

בין השעות 13:00-10:00 פונו החניות האמורות מרכבים. במקום הוצבו משטחי דשא סינטטי זמניים לצד ספסלי ישיבה נוחים, אדניות מעץ ממוחזר ובהם שתילים צעירים, כשהכל הוקף בגדרות מעץ ממוחזר באדיבות הנגרייה העירונית. הציבור שהגיע למקום הוזמן לשבת ולהתרווח, להאזין להרצאות של עמותות "מרחב" ו"מגמה ירוקה" בנושא עירוניות בת-קיימא (שיזמו את האירוע, בשיתוף המחלקה לאיכות הסביבה בעיריית רמת-גן), וליהנות מאווירה ירוקה ופסטורלית בלב האורבני הפועם של רמת-גן.

"ארבע חניות לארבעה רכבים הוסבו למספר שעות לפארק עבור מאות אנשים באירוע שזכה לעניין רב מצד הציבור הרמת-גני", סיכמה מנהלת המחלקה לאיכות הסביבה, יעל קפלן, "אני מברכת על הצלחת המיזם ועל הצלחתנו לקדם את המסרים שדרושים יותר אופניים, דרושה יותר תחבורה ציבורית ויותר הליכתיות ופחות רכבים בדרכים".

בין משתתפי הפארקינג דיי נצפו גם ראש העיר, ישראל זינגר, ורעייתו חגית.

הפוסט מדשאות ופינות ישיבה במקום חניות הופיע ראשון במקומון רמת גן

המרוץ התקיים בשעות הבוקר של יום שישי, ולקראת תחילתו נחסמו לתנועה הרחובות אבא הלל, בן גוריון ומבצע קדש, ורחוב ז'בוטינסקי נחסם לפרקים. גם הגשם הראשון לא מנע את המרוץ, שהוזנק מאצטדיון רמת-גן ונע לאורך 11 ק"מ במסלול היקפי שעבר ברחובות בן גוריון, כנפי נשרים, עוזיאל, הרצל, קריניצי, ארלוזורוב ואבא הלל.

האירוע הספורטיבי והחגיגי התקיים במעמד ראש העיר ישראל זינגר, ממלא מקומו ומחזיק תיק הספורט משה רווח, חברי מועצת העיר ובכירי העירייה – שרבים מהם עלו על בגדי ספורט ויצאו לדווש בעצמם. שטח הכינוס (והסיום) כלל הפנינג חגיגי שכלל, בין היתר, מייצגים של בובות ענק, הולכי קביים ודוכנים.

הפוסט הצלחה מסחררת לסובב רמת גן 2017 הופיע ראשון במקומון רמת גן

רחוב אבא הלל- לכל אורכו ממערב למזרח(רחוב ז'בוטינסקי ועד מבצע קדש) מכיוון מזרח למערב תותר הנסיעה מרוקח מזרח.

רחוב בן גוריון – לא תותר תנועת כלי רכב בציר מרחוב אבא הלל לכל אורכו מכיוון צפון לדרום. לכלי רכב בכיוון הנסיעה הנגדי ( מדרום לצפון) -תותר הנסיעה למעט הקטע שבין רחוב הרואה ועד רחוב ז'בוטינסקי.

רחוב מבצע קדש- תותר הנסיעה על רחוב מבצע קדש לכל אורכו(צפונה כללי לכיוון פנחס רוזן, דרומה כללי לכיוון אבא חצירא).

רחוב ז'בוטינסקי- יהיה סגור לחציה של רחוב בן גוריון (תחילת האירוע) למשך כחצי שעה בין השעות 9:15-9:45 לערך.

בצומת ז'בוטינסקי אבא הלל ייסגר הכביש בין השעות 10:00-11:00

רחוב ביאליק – לא תתאפשר יציאה לכיוון רחוב קרניצי/סירקין/ ארלוזרוב.

רחוב הרצל- לא תותר נסיעה בין הרחובות ד' בן גוריון ועד קרניצי כולל.

רחוב קרניצי- לא תותר נסיעה בזמן האירוע.

רחוב ארלוזרוב- ייסגר לכל אורכו בכל שעות האירוע.

רחוב הרואה – ייסגר בין הרחובות קרניצי ועד בית שמאי.

רחוב חיבת ציון- יסגר מרחוב הנעורים ועד רחוב בן גוריון.

רחוב כנפי נשרים- יסגר לתנועה לכל אורכו .

רחוב עוזיאל- יסגר לתנועה מרחוב נגבה עד יצחק רבין.

יציאה מרחוב פבריגאט – תתאפשר בתאום כח שיטור לכיוון רחוב חד נס בלבד.

לא יתאפשר מעבר בצמתים כמפורט להלן:

שדרות ירושלים/ בן גוריון; כצנלסון/ בן גוריון.

מידע בדבר הפעלת קווי תחבורה ציבורית בשעות האירוע

חברת דן- יש לפנות למודיעין *2456
חברת אגד- יש לפנות למודיעין *2800
חברת אפיקים- יש לפנות למודיעין *6686

חל איסור שימוש בכלי רכב בצירים וברחובות אשר ייחסמו כאמור.

חסימות הצירים יסומנו ביום האירוע באפליקציית waze ומומלץ לציבור הנהגים להתעדכן באפליקצייה.

לימודים יתקיימו כרגיל בבתי הספר ובגני הילדים. קיימת סבירות לקשיים בהגעה למוסדות החינוך בעיר ר"ג, בעקבות חסימות הכבישים וציבור ההורים מתבקש להיערך בהתאם. מומלץ לצאת לפני השעה 8:00

לא תתאפשר כניסת כלי נשק למתחם האירוע.

באירוע ייקחו חלק קרוב ל- 2500 משתתפים.

כח תנועה יכווין את ציבור הנהגים בכלל המקומות לדרכים חלופיות ויפתח את הצירים במדורג בהתאם להתקדמות שיירת האופנים

הפוסט הסדרי התנועה לסובב אופניים רמת גן הופיע ראשון במקומון רמת גן